Cetteversion 45 TFSI e offre une puissance cumulée de 245 chevaux en combinant un moteur thermique à un électrique. Une belle alchimie qui permet une grande
Affiner votre recherche Versions Portes Energie Boite CO2g/km Prix IV SPORTBACK 30 TDI 116 5 Dies. Mécanique 115 wltp 30 400 € IV SPORTBACK 30 TDI 116 BUSINESS LINE 5 Dies. Mécanique 118 wltp 33 610 € IV SPORTBACK 30 TDI 116 BUSINESS LINE S TRONIC 5 Dies. Automatique 123 wltp 35 760 € IV SPORTBACK 30 TDI 116 DESIGN 5 Dies. Mécanique 118 wltp 32 910 € IV SPORTBACK 30 TDI 116 DESIGN LUXE 5 Dies. Mécanique 118 wltp 38 980 € IV SPORTBACK 30 TDI 116 DESIGN LUXE S TRONIC 5 Dies. Automatique 123 wltp 41 130 € IV SPORTBACK 30 TDI 116 DESIGN S TRONIC 5 Dies. Automatique 123 wltp 35 060 € IV SPORTBACK 30 TDI 116 S LINE 5 Dies. Mécanique 122 wltp 38 200 € IV SPORTBACK 30 TDI 116 S LINE S TRONIC 5 Dies. Automatique 128 wltp 40 350 € IV SPORTBACK 30 TDI 116 S TRONIC 5 Dies. Automatique 121 wltp 32 550 € IV SPORTBACK 30 TFSI 110 6CV 5 Ess. Mécanique 125 wltp 29 370 € IV SPORTBACK 30 TFSI 110 6CV DESIGN 5 Ess. Mécanique 128 wltp 31 880 € IV SPORTBACK 30 TFSI 110 6CV DESIGN LUXE 5 Ess. Mécanique 128 wltp 37 950 € IV SPORTBACK 30 TFSI 110 6CV S LINE 5 Ess. Mécanique 132 wltp 37 170 € IV SPORTBACK 30 TFSI 110 BUSINESS LINE 5 Ess. Mécanique 124 wltp 33 220 € IV SPORTBACK 30 TFSI MHEV 110 BUSINESS LINE S TRONIC 5 Ess. Automatique 116 wltp 34 730 € IV SPORTBACK 30 TFSI MHEV 110 DESIGN LUXE S TRONIC 5 Ess. Automatique 116 wltp 39 275 € IV SPORTBACK 30 TFSI MHEV 110 DESIGN S TRONIC 5 Ess. Automatique 116 wltp 34 030 € IV SPORTBACK 30 TFSI MHEV 110 S LINE S TRONIC 5 Ess. Automatique 116 wltp 39 320 € Devis assurance autoDevis assurance autoFinancement IV SPORTBACK 30 TFSI MHEV 110 S TRONIC 5 Ess. Automatique 116 wltp 31 520 € IV SPORTBACK 35 TDI 150 5 Dies. Mécanique 112 wltp 32 930 € IV SPORTBACK 35 TDI 150 10CV 5 Dies. Mécanique 112 wltp 33 260 € IV SPORTBACK 35 TDI 150 10CV BUSINESS LINE 5 Dies. Mécanique 112 wltp 37 110 € IV SPORTBACK 35 TDI 150 10CV DESIGN 5 Dies. Mécanique 112 wltp 36 290 € IV SPORTBACK 35 TDI 150 10CV DESIGN LUXE 5 Dies. Mécanique 112 wltp 41 840 € IV SPORTBACK 35 TDI 150 10CV S LINE 5 Dies. Mécanique 112 wltp 41 060 € IV SPORTBACK 35 TDI 150 BUSINESS LINE 5 Dies. Mécanique 115 wltp 36 780 € IV SPORTBACK 35 TDI 150 BUSINESS LINE S TRONIC 7 5 Dies. Automatique 123 wltp 38 620 € IV SPORTBACK 35 TDI 150 DESIGN 5 Dies. Mécanique 115 wltp 35 960 € IV SPORTBACK 35 TDI 150 DESIGN LUXE 5 Dies. Mécanique 115 wltp 41 510 € IV SPORTBACK 35 TDI 150 DESIGN LUXE S TRONIC 7 5 Dies. Automatique 123 wltp 43 165 € IV SPORTBACK 35 TDI 150 DESIGN S TRONIC 7 5 Dies. Automatique 123 wltp 37 920 € IV SPORTBACK 35 TDI 150 S LINE 5 Dies. Mécanique 119 wltp 40 730 € IV SPORTBACK 35 TDI 150 S LINE S TRONIC 7 5 Dies. Automatique 129 wltp 43 210 € IV SPORTBACK 35 TDI 150 S TRONIC 7 5 Dies. Automatique 120 wltp 35 410 € IV SPORTBACK 35 TFSI 150 5 Ess. Mécanique 132 wltp 30 400 € IV SPORTBACK 35 TFSI 150 BUSINESS LINE 5 Ess. Mécanique 136 wltp 33 610 € IV SPORTBACK 35 TFSI 150 DESIGN 5 Ess. Mécanique 135 wltp 32 910 € Devis assurance autoDevis assurance autoFinancement IV SPORTBACK 35 TFSI 150 DESIGN LUXE 5 Ess. Mécanique 136 wltp 38 155 € IV SPORTBACK 35 TFSI 150 MHEV BUSINESS LINE S TRONIC 7 5 Ess. Automatique 129 wltp 35 760 € IV SPORTBACK 35 TFSI 150 MHEV DESIGN LUXE S TRONIC 7 5 Ess. Automatique 129 wltp 40 305 € IV SPORTBACK 35 TFSI 150 MHEV DESIGN S TRONIC 7 5 Ess. Automatique 129 wltp 35 060 € IV SPORTBACK 35 TFSI 150 MHEV S LINE S TRONIC 7 5 Ess. Automatique 129 wltp 40 350 € IV SPORTBACK 35 TFSI 150 MHEV S TRONIC 7 5 Ess. Automatique 129 wltp 32 550 € IV SPORTBACK 35 TFSI 150 S LINE 5 Ess. Mécanique 142 wltp 38 200 € IV SPORTBACK 40 TDI 200 QUATTRO DESIGN LUXE S TRONIC 5 Dies. Automatique 148 wltp 46 915 € IV SPORTBACK 40 TDI 200 QUATTRO S LINE S TRONIC 5 Dies. Automatique 152 wltp 46 960 € IV SPORTBACK 40 TFSI 190 QUATTRO DESIGN LUXE S TRONIC 5 Ess. Automatique 160 wltp 44 005 € IV SPORTBACK 40 TFSI 190 QUATTRO S LINE S TRONIC 5 Ess. Automatique 165 wltp 44 050 € IV SPORTBACK 40 TFSI E 204 BUSINESS LINE S TRONIC 5 Ess./Elec. Automatique 25 wltp 43 130 € IV SPORTBACK 40 TFSI E 204 DESIGN LUXE S TRONIC 5 Ess./Elec. Automatique 25 wltp 47 860 € IV SPORTBACK 40 TFSI E 204 DESIGN S TRONIC 5 Ess./Elec. Automatique 25 wltp 42 060 € IV SPORTBACK 40 TFSI E 204 S LINE S TRONIC 5 Ess./Elec. Automatique 29 wltp 47 080 € IV SPORTBACK 40 TFSI E 204 S TRONIC 5 Ess./Elec. Automatique 24 wltp 39 670 € IV SPORTBACK 45 TFSI E 245 COMPETITION S TRONIC 5 Ess./Elec. Automatique 31 wltp 45 810 € Toutes les fiches techniques A3 4e Generation Sportback IV SPORTBACK 40 TFSI E 204 S TRONIC 2021 Par djelepot le 17/08/2022 Je possède l audi A3 40 tfsie depuis un an, en tout électrique je fais entre 45 et 58 km, en moyenne 53 km on va dire. Très content au quotidien, je roule hors vacances presque 100% tout électrique, la consommation de 3,4 l au 100 vient que je fais à chaque vacances de longs trajets sur autoroute ou la en hybride je fais du environ 6,2 l. Le coffre est petit mais j ai acheté les barres de toit audi 220€, et un coffre de toit sur le bon coin à 60€. Hors vacances pas besoin d'un grand coffre donc ça me ça. Point faible pour le temps de recharge, petite correction sur le test de la 45 tfsie,la voiture sur secteur prend que du 1,8 kwh et non 2,9, le boîtier étant bridé, les 2,9 sont pris avec le câble type pas très gênant chez moi rechargeant la nuit. Mais si on enchaîne les trajets c'est long pour recharger, environ 8h sur secteur et 4h30 sur type un an d utilisation, très content de mon achat A3 4e Generation Sportback IV SPORTBACK 35 TFSI 150 S LINE 2020 Par JulietteD le 24/05/2022 J'ai changé mon A3 3 portes de 2013 TFSI 140ch pour avoir 4 portes, un chouillat plus de place à l'arrière, et un véhicule plus récent nécessitant moins de frais d' voiture est confortable, silencieuse et équipée de pas mal d'électronique, d'un MMI avec CarPlay appréciable, avec la presbycie qui avance je suis contente d'avoir un GPS intégré sur grand écran et accès à revanche, j'avais plus de plaisir à conduire la précédente voiture en montagne en boite manuelle, les rapports étaient bien plus courts; sur la nouvelle, je trouve les rapports sont inconfortables sur les petites routes de montagnes où l'on oscille en permanence entre 20km et 70km, il y a aussi une perte de sensations chassis sport sur la précédente?. Peut-être parce que plus lourde elle me paraît aussi un peu moins punchy - malgré ses 150ch - dans les dépassements sur route en rétrogradant bien et en mode dynamique, même si je suis très trop? prudente en la consomme aussi un peu plus que la précédente, sans doute là aussi l'effet du autoroute, elle est très agréable, rien à dire; le régulateur de vitesse adaptative avec guidage sur voie est finalement plutôt agréable quand on ne veut pas trop s'embêter avec les radars. Attention toutefois à désactiver le freinage d'urgence sur autoroute et nationale, il est vraiment très brutal et dangereux en cas de trafic voiture donne un très bon sentiment de sécurité, tenue de route qui semble très fiable comme sur ma précédente audi, et contrairement à une Z4 que j'ai eu l'occasion de conduire, mais qui au moins avait de la reprise.a noter que les S-line sont équipées d'une Sono Bose, très bien mais la sono Audi était bien aussi.J'ai toujours eu le drive select que j'apprécie et emploie selon humeur et besoins mode eco pour rouler cool au plat, mode dynamique en montagne, petites routes et situations de dépassement, mode confort sur autoroute, et mode auto quand je ne sais pas.Au final j'aime beaucoup cette nouvelle voiture, mais si j'avais et plus de budget achat+essence+ assurance, mon choix se serait porté sur une motorisation plus puissante. A3 4e Generation Sportback IV SPORTBACK 35 TDI 150 S TRONIC 7 2021 Par Olicale le 31/01/2022 Bonjour Je possède depuis avril 2021 une A3 neuve en LOA 35 TDI STRONIC DESIGN changé contre une Q3 TDI 150 version 3 de 2018, en boite mécanique quelle erreur !!!Je vais essayer de vous donner mes différences hormis bien entendu, le style et le genre que l'on ne peut pas comparer, logiquement entre un SUV et une points faibles La qualité de fabrication qui a malheureusement baissé entre le Q3 et l'A3. Plastique dur un peu partout et se rayant facilement sauf la planche de bord moussée et de qualité. Plus d'entourage plastique des vitres AV maintenant la tôle est nu. Même la notice est dans une pochette cartonnée toute légère ... avant c'était une pochette en faux cuir !!!! Les passages de roue non feutrés à l'avant. Pas de rappel des clignotants visibles pour le conducteur. Rien de grave au final juste dés économies discutables pour du points forts Je ne reconnais pas le moteur qui a la base est le même à se demander si c'est pas un autre !!! Plus puissant, des reprises vraiment intenses, beaucoup mais beaucoup plus silencieux, sur autoroute seul les bruits d'air apparaissent, même au ralenti le bruits est plus sympa type gros confort et silence sont impressionnants, la qualité des sièges cuir d'origine mais pas sport, est parfaite et j'ai trouvé plus vite mes réglages dans cette A3 que dans le Q3 !!!!! pourquoi je ne sais pu comparé les 2 voitures sur plus de 1100 km d'affilées pour traverser la France, et la différence est impressionnante 2 x dans l'année soit 4 mêmes voyages. L' A3 est très supérieure dans tous les domaines, avec moins de fatigue après 11h de route. La conso dans ce cas la est de 5,4l 1,2l de moins que le Q3 sur l'ensemble de la retour avec quasiment que de l'autoroute avec une moyenne légèrement supérieure à 130 km/h. Même constat pour toutes les autres partie technique que cela soit le compteur ou le système MMI est très performant et wifi fonctionne très bien mais c'est un contrat avec un nombre de méga préchargé qui se mangent vite donc faut racheter !!!La boite de vitesse cette fois ci j'ai pas fait l'erreur de prendre une manuelle est quasiment parfaite, même le mode sport est utilisable au quotidien sans être de passage par le garage pour un SAV Passer d'un SUV à une berline, j'avais peur de perdre cette vision un peu haute. La planche de bord de la A3 est très plate et fine laissant une excellente vision qui ne m'a pas déçue. Pour conclure j'ai 55 ANS et c'est à ce jour c'est mon meilleur achat, que je conseille, supérieur au Q3 précèdent qui déjà était très bien. Avis Par Invité MOAHELO le 07/08/2022 à 1253 Essai Comparatif Comparatif
Caracteristiquestechniques de la AUDI A3 (II (8P)) 2.0 TFSI 2008 cabriolet essence 1485 kg : performance, consommation, prix, tarif, équipement, dimension, poids.
1,44 m1,81 m 4,34 m 5 places 280 l / 1 100 l 5 portes Automatique à 6 rapports Hybride essence électrique Généralités Finition COMPETITION Date de commercialisation 11/12/2020 Date de fin de commercialisation - Durée de la garantie 24 mois ou 0 km Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi NC Durée de garantie de la batterie en mois NC Durée de garantie de la batterie en kilomètres NC Dimensions Caractéristiques moteur Recharge Performances / Consommation Châssis et trains roulants
Dansla jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Audi A3 1.4 TFSI et une Porsche 911 GT3 RS. Ce match vous permet en une page de Aller au contenu Voici la fiche technique de l’ AUDI A3 – TFSI QUATTRO S TRONIC ainsi que son prix. Année de sortie du modèle AUDI A3 – TFSI QUATTRO S TRONIC 2015 Type Sport-Sedan Longueur AUDI A3 – TFSI QUATTRO S TRONIC 0 mm Largeur AUDI A3 – TFSI QUATTRO S TRONIC 0 mm Hauteur AUDI A3 – TFSI QUATTRO S TRONIC 0 mm Poids AUDI A3 – TFSI QUATTRO S TRONIC kg Type de boîte Boîte séquentielle automatique Vitesse maximum AUDI A3 – TFSI QUATTRO S TRONIC 250 km/h Performance de 0 à 100 sec. Nombre de portes de l’AUDI A3 – TFSI QUATTRO S TRONIC 5 Nombre de place dans une AUDI A3 – TFSI QUATTRO S TRONIC 5 Cylindrée CM3 5 cylindres Puissance de l’ AUDI A3 – TFSI QUATTRO S TRONIC 270 KW 367 CV; couple 465 nM Type de transmission Intégrale CV fiscaux de l’AUDI A3 – TFSI QUATTRO S TRONIC 13 Type de carburant Essence sans plomb Capacité de réservoir AUDI A3 – TFSI QUATTRO S TRONIC 50 L Consommation annoncée pour l’ AUDI A3 – TFSI QUATTRO S TRONIC litres/100km Consommation urbaine pour 100 km L Consommation route pour 100 km L Emission de CO2 189 gr mais est-ce que cette donnée est vraie ? Cherchez dans notre site l’autre fiche de ce modèle, plus spécifique sur l’aspect CO2 Prix HT AUDI A3 – TFSI QUATTRO S TRONIC 43636 euros Prix TTC AUDI A3 – TFSI QUATTRO S TRONIC 52800 euros Consultezla fiche technique Audi A3 Sportback IV 45 TFSI e 245ch Competition S tronic 6 : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. Cote Argus ® Essais Actualité Audi A3 2020 45 TFSI e une deuxième version hybride rechargeable Désormais, la compacte allemande proposera une deuxième version hybride rechargeable dans ses rangs en plus de la 40 TFSI e déjà disponible. Appelée 45 TFSI e, la nouvelle motorisation reprend la mécanique de la Golf GTE. Quand y en a plus… y en a encore ! Une version hybride rechargeable au catalogue, cela ne suffisait pas pour l'Audi A3. Alors la marque aux anneaux a décidé d'offrir à sa compacte une mécanique plus performante, reprise de la Golf GTE. Pas de surprise donc, on retrouve un moteur de 1,4 litre de cylindrée qui développe 150 chevaux auquel est associé à un moteur électrique de 80 kW à peu près 109 chevaux. Le tout développe la bagatelle de 245 chevaux et 400 Nm de couple maxi, soit 41 ch et 50 Nm de plus que l'hybride rechargeable d'entrée de gamme. Lire aussi Essai exclu Audi A3 Sportback 2020 une quatrième génération plus confortable Côté performances, l'A3 45 TFSI e affiche un chrono de 6,8 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h et une vitesse maximale de 232 km/h ! Pas mal pour une auto qui ne demandera pas un euro de malus… voire du bonus ! En effet, cette version devrait être vendue moins de euros et ainsi bénéficier d'une petite aide à l'achat. En ce qui concerne la batterie lithium-ion de 13 kWh, elle permettra à l'A3 en question de parcourir jusqu'à 63 km sans une goutte d'essence et de rouler jusqu'à 140 km/h en mode zéro émission ». Sportive… ou pas ?! Cette A3 45 TFSI e reprend en effet les bases de la Golf GTE qui est qualifiée de Sportive » dans la gamme de la Golf. Mais chez Audi, on ne considère pas cette nouvelle variante hybride rechargeable en tant que tel. Pour autant, la marque d'Ingolstadt a tenu a offrir un look légèrement plus racé à cette A3 PHEV. De série, elle bénéficie du pack noir qui troque ses éléments chromés pour du noir brillant. L'A3 45 TFSI e bénéficie également des étrier de freins rouges et de disques plus grands que sur la version 40 TFSI e. On remarque aussi des jantes de 17 pouces de série, mais il faudra ajouter quelques euros supplémentaires pour bénéficier des optiques Matrix LED. En parlant de prix, il faudra signer un chèque de euros minimum pour s'offrir les qualités de cette nouvelle version hybride rechargeable. C'est beaucoup d'argent, mais ce n'est pas si délirant puisque la compacte aux anneaux coûtera donc euros de moins qu'une Golf GTE ! Pas mal !

Voitureoccasion Audi A3 Berline 35 TFSI Mild Hybrid 150 S tronic 7 S Line en vente. 05/2021, 23.521km, Essence, Automatique au prix de 34.990 € TTC de couleur

Dimensions Nombre de places 5 Volume de coffre Empattement 2,64 m Poids à vide 1660 kg Consommation Réservoir 40 L Consommation urbaine NC Consommation mixte NC Consommation extra-urbaine NC CO2 NC Moteur Nombre de cylindres 4 Nombre de soupapes par cylindre 4 Cylindrée 1395 cc Couple moteur 250 Nm au régime de 1550 tr/min Puissance fiscale 8 CV Position du moteur NC Alimentation NC Suralimentation/type NC Performances Vitesse maximum 232 km/h Accéleration 0/100km/h sec Transmission Transmission Avant Boite Automatique Nb. vitesses 6 Distribution NC Position du moteur NC Chassis Direction assistée NC Carrosserie Berline Diamètre braquage trottoirs NC Diamètre braquage murs NC Suspension avant NC Suspension arrière NC Freins NC Largeur pneu avant 225 mm Largeur pneu arrière 225 mm Rapport h/L pneu avant 45 Rapport h/L pneu arrière 45 Diamètre des jantes avant 17 pouces Diamètre des jantes arrière 17 pouces Autres Intervalle entretien NC Garantie mois 24 mois Nationalité du constructeur NC Début commercialisation 16/11/21 Fin commercialisation NC
Voitureoccasion Audi A3 45 TFSI E 245 CV Compétition Hybride – Bleu Turbo en vente. 09/2021, 4.500km, Hybride, Automatique au prix de 53.990 € TTC. Vendeur professionnel AUTOMOBILE PRIVEE situé à Taverny, (95) Val d'Oise . Voiture occasion Audi A3 45 TFSI E 245 CV Compétition Hybride – Bleu Turbo en vente. 09/2021,
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